1. Katup bola kompak X9002 harus disimpan di ruangan yang kering dan berventilasi, dan kedua ujung lorong harus diblokir.
2. Katup yang disimpan untuk waktu yang lama harus diperiksa secara teratur untuk menghilangkan kotoran dan mengoleskan oli anti-rust pada permukaan pemrosesan.
3. Setelah pemasangan, inspeksi reguler harus dilakukan, item inspeksi utama:
(1) Kondisi keausan permukaan penyegelan.
(2) Keausan benang trapesium dari batang katup dan mur batang katup.
(3) Apakah pengemasan sudah ketinggalan zaman dan tidak valid, jika rusak, itu harus diganti dalam waktu.
(4) Setelah katup dirombak dan dirakit, uji kinerja penyegelan harus dilakukan.
Pekerjaan pemeliharaan selama injeksi minyak katup
Pemeliharaan katup sebelum dan sesudah proses pengelasan memainkan peran penting dalam produksi dan pengoperasian katup. Pemeliharaan yang benar, tertib, dan efektif akan melindungi katup, membuat fungsi katup secara normal dan memperpanjang penggunaan katup. kehidupan. Pemeliharaan katup mungkin tampak sederhana, tetapi ternyata tidak. Sering ada aspek pekerjaan yang diabaikan.
1. Ketika katup menyuntikkan minyak, masalah jumlah injeksi minyak sering diabaikan. Setelah senjata minyak diisi bahan bakar, operator memilih katup dan mode koneksi injeksi minyak, dan kemudian melakukan operasi injeksi minyak. Ada dua situasi: di satu sisi, jumlah injeksi minyak kecil, dan injeksi minyak tidak cukup, dan permukaan penyegelan lebih cepat dipakai karena kurangnya pelumas. Di sisi lain, injeksi lemak yang berlebihan menyebabkan limbah. Alasannya adalah bahwa tidak ada perhitungan untuk kapasitas penyegelan katup yang berbeda sesuai dengan kategori tipe katup. Kapasitas penyegelan dapat dihitung berdasarkan ukuran dan jenis katup, dan kemudian jumlah minyak yang wajar dapat disuntikkan.
2. Saat katup diminyaki, masalah tekanan sering diabaikan. Selama operasi injeksi lemak, tekanan injeksi lemak berubah secara teratur di puncak dan lembah. Jika tekanan terlalu rendah, segel bocor atau gagal, tekanan terlalu tinggi, port injeksi minyak diblokir, minyak dalam segel dikeraskan, atau cincin penyegelan dikunci dengan bola katup dan pelat katup. Secara umum, ketika tekanan injeksi minyak terlalu rendah, minyak yang disuntikkan sebagian besar mengalir ke bagian bawah rongga katup, yang biasanya terjadi pada katup gerbang kecil. Jika tekanan injeksi minyak terlalu tinggi, di satu sisi, periksa nosel injeksi minyak, jika lubang minyak diblokir, ganti; Di sisi lain, jika minyak dikeraskan, gunakan cairan pembersih untuk berulang kali melunakkan minyak penyegelan yang gagal dan menyuntikkan minyak baru untuk menggantinya. . Selain itu, jenis segel dan bahan penyegelan juga mempengaruhi tekanan injeksi minyak. Bentuk penyegelan yang berbeda memiliki tekanan injeksi minyak yang berbeda. Secara umum, tekanan injeksi minyak untuk segel keras harus menjadi segel yang paling fleksibel.
3. Saat katup diminyaki, perhatikan masalah katup di posisi sakelar. Katup bola umumnya dalam posisi terbuka selama pemeliharaan. Dalam kasus khusus, dipilih untuk ditutup untuk pemeliharaan. Katup lain tidak dapat diperlakukan sebagai posisi terbuka. Katup gerbang harus ditutup selama pemeliharaan untuk memastikan bahwa minyak mengisi alur penyegelan di sepanjang cincin penyegelan. Jika dibuka, pelumas penyegelan akan langsung jatuh ke saluran aliran atau rongga katup, menyebabkan limbah.
4. Ketika katup diminyaki, masalah efek injeksi minyak sering diabaikan. Selama operasi injeksi minyak, tekanan, volume injeksi minyak, dan posisi sakelar semuanya normal. Namun, untuk memastikan efek injeksi minyak katup, kadang -kadang perlu untuk membuka atau menutup katup untuk memeriksa efek pelumasan untuk mengkonfirmasi bahwa permukaan bola atau gerbang katup dilumasi secara merata.
5. Saat menyuntikkan minyak, perhatikan masalah drainase katup tubuh dan pasang bantuan tekanan. Setelah uji tekanan katup, gas dan kelembaban di rongga katup rongga yang disegel akan meningkat tekanan karena peningkatan suhu sekitar. Ketika minyak disuntikkan, limbah dan tekanan harus dikeluarkan untuk memfasilitasi kelancaran kemajuan injeksi minyak. Setelah minyak disuntikkan, udara dan kelembaban di rongga tertutup sepenuhnya diganti. Meredakan tekanan rongga katup dalam waktu, yang juga menjamin keamanan katup. Setelah injeksi minyak, pastikan untuk mengencangkan steker pembuangan dan pelepas tekanan untuk mencegah kecelakaan.
6. Saat menyuntikkan minyak, perhatikan masalah output minyak yang seragam. Selama injeksi minyak normal, outlet minyak yang paling dekat dengan pelabuhan injeksi minyak akan dikeluarkan terlebih dahulu, kemudian ke titik rendah, dan kemudian ke titik tinggi setelah yang terakhir, dan kemudian melepaskan minyak berturut -turut. Jika tidak mengikuti aturan atau tidak menghasilkan lemak, itu membuktikan bahwa ada penyumbatan, dan membersihkannya pada waktunya.
7. Saat menyuntikkan minyak, juga amati masalah pembilasan diameter katup dan kursi cincin penyegelan. Misalnya, untuk katup bola, jika ada gangguan posisi terbuka, limiter posisi terbuka dapat disesuaikan ke dalam untuk mengkonfirmasi bahwa diameternya lurus dan terkunci. Untuk menyesuaikan posisi batas, Anda tidak hanya harus mengejar posisi pembukaan atau penutupan, tetapi harus mempertimbangkan posisi keseluruhan. Jika posisi pembukaan rata dan posisi penutupan tidak ada di tempatnya, katup tidak akan menutup dengan erat. Dengan cara yang sama, jika penyesuaian ada, penyesuaian yang sesuai dari posisi terbuka juga harus dipertimbangkan. Pastikan perjalanan sudut yang tepat dari katup.
8. Setelah injeksi minyak, pelabuhan injeksi minyak harus disegel. Hindari masuknya kotoran atau oksidasi lipid di pelabuhan injeksi minyak. Gemuk anti-rust harus diterapkan pada penutup untuk menghindari karat. Sehingga dapat diterapkan dalam operasi berikutnya.
9. Saja, saat menyuntikkan minyak, juga perlu untuk mempertimbangkan pengobatan spesifik masalah spesifik dalam transportasi berurutan produk minyak di masa depan. Mengingat berbagai kualitas diesel dan bensin, kemampuan gerusan dan dekomposisi bensin harus dipertimbangkan. Dalam operasi katup di masa depan, saat menghadapi operasi segmen bensin, mengisi kembali waktu untuk mencegah keausan.
10. Saat menyuntikkan minyak, jangan abaikan injeksi minyak pada batang katup. Ada lengan geser atau pengemasan pada poros katup, yang juga perlu disimpan untuk mengurangi resistensi gesekan selama operasi. Jika pelumasan tidak dapat dipastikan, torsi akan meningkat selama operasi listrik dan bagian keausan akan melelahkan selama operasi manual.
11. Beberapa katup bola ditandai dengan panah pada tubuh katup. Jika tidak ada tulisan fiow bahasa Inggris, itu adalah arah aksi kursi penyegelan, yang tidak digunakan sebagai referensi untuk arah aliran media, dan arah katup-self-discharge berlawanan. Biasanya, katup bola yang disegel kursi ganda memiliki arah aliran dua arah.
12. Saat mempertahankan katup, perhatikan masuknya air di kepala listrik dan mekanisme transmisinya. Terutama hujan yang merembes selama musim hujan. Salah satunya adalah dengan berkarat mekanisme transmisi atau lengan poros transmisi, dan yang lainnya adalah membeku di musim dingin. Penyebab torsi menjadi terlalu besar ketika katup listrik dioperasikan, dan kerusakan pada bagian transmisi akan menyebabkan motor diturunkan atau perlindungan torsi *akan tersandung dan operasi listrik tidak dapat direalisasikan. Bagian transmisi rusak, dan operasi manual tidak dapat dilakukan. Setelah perlindungan torsi *diaktifkan, operasi manual juga tidak dapat diaktifkan. Operasi paksa akan merusak bagian paduan internal.
Waktu posting: Jan-18-2022